Deutschland 10 DM Silber 1997 - Rudolf Diesel - 100 Jahre Dieselmotor

Anlass

Die 10-DM-Silbermünze „Rudolf Diesel“ aus dem Jahr 1997 wurde anlässlich des 100. Jahrestags der Erfindung des Dieselmotors geprägt. Sie würdigt eine der bedeutendsten technischen Entwicklungen der Moderne und verbindet historische Relevanz mit hochwertiger Prägequalität.

 

Motiv

Das Münzmotiv zeigt den ersten funktionsfähigen Prototyp des Dieselmotors von 1897, umgeben vom Schriftzug „100. Jahrestag des Dieselmotors“. Die Wertseite zeigt den Bundesadler, umgeben von „Bundesrepublik Deutschland“, der Jahreszahl „1997“ und dem Nennwert „10 DEUTSCHE MARK“. Das Prägezeichen „F“ ist rechts vom Bundesadler platziert. Der glatte Münzrand trägt die Inschrift „GEDANKEN SIND DER MOTOR DER WELT“.

 

Details

Geprägt in der Baden-Württembergischen Prägeanstalt Stuttgart (Prägezeichen F) in Stempelglanzqualität, besteht die Münze aus 625er Silber, wiegt 15,5 g und hat einen Durchmesser von 32,5 mm. Ursprünglich gesetzliches Zahlungsmittel, kann sie heute noch zum Nennwert bei der Bundesbank eingetauscht werden. Der aktuelle Silberwert liegt bei etwa 7,75 Euro (15,16 DM).

 

Auflage

Die Deutschland 10 DM Silber 1997 „Rudolf Diesel – 100 Jahre Dieselmotor“ wurde in einer Auflage von 3 Millionen Exemplaren geprägt und ist ein begehrtes Sammlerstück für Technik- und Münzliebhaber.

 

Rudolf Diesel – 100 Jahre Dieseltechnologie

Rudolf Diesel (1858–1913) war ein deutscher Ingenieur und Erfinder, der den Dieselmotor entwickelte. Geboren in Paris, studierte er Maschinenbau in München und arbeitete an der Schaffung eines effizienteren Motors als die damaligen Dampf- und Gasmotoren. 1892 meldete er sein Patent für einen neuartigen Verbrennungsmotor an. Der erste funktionierende Prototyp entstand 1897 in Zusammenarbeit mit der Maschinenfabrik Augsburg (heute MAN) und BASF.

 

Das Dieselprinzip basiert auf der Selbstzündung: Durch starke Kompression entzündet sich der eingespritzte Brennstoff allein durch die entstehende Hitze, ohne Zündkerzen. Diese Technik war effizienter als alle anderen zeitgenössischen Motoren und prägte die industrielle Entwicklung entscheidend. Der erste Dieselantrieb in einem Fahrzeug wurde 1923 eingesetzt.

 

Diesels Erfindung revolutionierte den Transport und die Industrie weltweit. Trotz seines mysteriösen Todes 1913 bleibt sein Erbe lebendig und der Dieselmotor ist bis heute ein Grundpfeiler der modernen Technik.

 

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